Freak, wer die #Petition zur Einführung eines #Tempolimit auf der #Autobahn noch nicht gezeichnet hat. Sie Läuft noch 15 Tage und braucht dringend mehr Unterschriften. Man darf es der #FDP und allen voran #Lindner und #Wissing nicht durchgehen lassen, sich komplett gegen eine Nachhaltige #Verkehrspolitik zu stellen.
https://epetitionen.bundestag.de/petitionen/_2022/_12/_11/Petition_142906.nc.html
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_jayrope
Als Antwort auf matthias moritz • • •matthias moritz mag das.
🇺🇦 JoernPaulini 🌈 RIP Natenom
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Pflanzenrechtler:in
Als Antwort auf matthias moritz • • •Trötifant
Als Antwort auf Pflanzenrechtler:in • • •@freistern
Gute Idee, finde ich. Das schließt sich bestimmt nicht gegenseitig aus. Die Petition läuft jetzt, die Organisatorys haben sich sicher schon darauf vorbereitet, ihr Anliegen vorm Petitionsausschuss zu vertreten. Also müssen nur noch genügend Leute ein paar Klicks machen und die Sache ist auf dem Weg. Andere Leute, die in Sachen Entlarvung und Anklagebank was machen können, können sich gerne entscheiden, ihre Energie in so was statt in eine Petition zu stecken. Auch super!
@matthias
Anja Schillhaneck
Als Antwort auf Pflanzenrechtler:in • • •Mr. Senzo🎱
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Marronblanco 1910 🐘🏴☠️🏳️🌈🇪🇸💚
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matthias moritz
Unbekannter Ursprungsbeitrag • •Otto Schnederpelz✅
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Bodo Heye
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PalmAndNeedle
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Udo Reuther
Unbekannter Ursprungsbeitrag • • •Hab mal überschlagen, dass Du bei durchschnittlich Tempo 200 mehr als 8 Stunden pro Arbeitstag fahren musst
Respekt!
Thomas D.
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Trötifant
Als Antwort auf Thomas D. • • •@Thomas8998
Wenn ich nichts übersehen habe, wir in der Petition überhaupt kein konkretes Limit gefordert. Beziehst du dich auf die 130, die auf dem Foto zu sehen sind? Das dürfte wohl nur ein Symbolbild sein. Ich bin nicht sicher, was ich davon halten soll, dass die Petition das so offen lässt, aber da sie jetzt schon mal so läuft, warte ich einfach mal ab, was draus wird. Wer weiß, vielleicht erweist sie sich das sogar als Vorteil. *träum*
@matthias
Thomas D.
Als Antwort auf Trötifant • • •Ja, ich beziehe mich tatsächlich auf das Symbolbild und hoffe auf ein angemessenes Tempolimit, auch 120 empfinde ich als zu hoch. Fahre derzeit konsequent um 115, oder etwas weniger, damit komme ich gut durch, bei deutlicher Reduktion des Benzinverbrauchs.
Lueckde
Als Antwort auf Thomas D. • • •Da zeichnet sich auch niemand verantwortlich…
matthias moritz
Unbekannter Ursprungsbeitrag • •Trötifant
Unbekannter Ursprungsbeitrag • • •@centurio
Ich finde, man muss nicht das eine gegen das andere ausspielen. Wenn so was wie so eine Petition schon in Gang ist, kann man mit wenig Aufwand diesen Strang verfolgen. (Und sollte nicht enttäuscht sein, wenn die Ausschussmitglieder nicht alle hurra schreien, sondern auf etwas subtilere Wirkungen hoffen.)
@matthias
Trötifant
Als Antwort auf Trötifant • • •@centurio
Gleichzeitig kann man die von dir vorgeschlagenen Dinge vorantreiben. Theoretisch kann es da natürlich zu Kapazitätskonflikten kommen, aber wie gesagt, die Petition läuft jetzt schon. Warum nicht raten, nach Abschluss der Petition den Schwerpunkt auf andere Dinge (z.B. was aus deiner Liste) zu legen?
@matthias
Trötifant
Unbekannter Ursprungsbeitrag • • •@centurio
Die These, dass Tempolimit zu mehr Toten auf Landstraßen führt, begegnet mit zum ersten Mal. Wie ist die Logik dahinter? Etwa, dass bei Tempolimit auf Autobahnen mehr Autofahrys auf Landstraßen ausweichen? Gibt es dazu was Wissenschaftliches? Ich kann mir nicht vorstellen, dass das quasi eingebaut ist, also derart kategorisch gilt.
@matthias
matthias moritz
Als Antwort auf Trötifant • •Lueckde
Als Antwort auf matthias moritz • • •Trötifant
Unbekannter Ursprungsbeitrag • • •@centurio
Na ja, ich bin nicht sicher, ob das so simpel ist, aber gut, ich müsste mir das erst noch mal anschauen. Aber im schlimmsten Fall heißt das für mich, dass man das eben mitdenken muss. Ist nicht grundsätzlich ein Argument gegen ein Tempolimit. (Und viele Forderungen nach Tempolimits schließen ja die Landstraßen mit ein.)
@matthias
Trötifant
Unbekannter Ursprungsbeitrag • • •@centurio
Ok, ich verabschiede mich hier. Denn Energie in solche Zankereien zu investieren, macht für mich am allerwenigsten Sinn. 😉
Ich denke, wir alle haben im Grundsatz dieselben Ziele, da sollten wir uns nicht zu sehr über z.B. Methoden zerreiben. Das eine tun und das andere nicht lassen. Man kann selten voraussehen, welches Handeln tatsächlich welche Wirkungen hat, und muss wohl oder übel ausprobieren. Kann man auf verschiedenen Wegen machen.
(Unterhaltung stummgeschaltet.)
@matthias
matthias moritz mag das.
pumukl
Als Antwort auf matthias moritz • • •matthias moritz
Unbekannter Ursprungsbeitrag • •Guido Pagenkopp
Als Antwort auf matthias moritz • • •matthias moritz mag das.
ovnn
Unbekannter Ursprungsbeitrag • • •Claudipicpl
Unbekannter Ursprungsbeitrag • • •Der Verkehr wird allgemein vorhersehbarer, so dass man besser überholen kann. Dadurch weniger Bedarf, sich hektisch zwischen LKW reinzudrängeln > weniger gefährliche Situationen auf der rechten Spur > weniger Unfälle
Bei gleichmäßiger Geschwindigkeit weniger abrupt Bremsvorgänge > weniger Stau.
Gerrit Unschleff
Als Antwort auf matthias moritz • • •So etwas unterschreibe ich nicht!
Ambitioniert ist 100 auf Autobahn und 80 oder 70 auf Landstraße.
Gerne auch für Lkws. Die fahren eh schon 90 und mit 100 für alle könnte man echt entspannt rollen lassen.
ovnn
Unbekannter Ursprungsbeitrag • • •ovnn
Unbekannter Ursprungsbeitrag • • •ovnn
Unbekannter Ursprungsbeitrag • • •ovnn
Unbekannter Ursprungsbeitrag • • •Claudipicpl
Unbekannter Ursprungsbeitrag • • •@bernd1808 @Aron Ich habe mir mal die verlinkten Daten angesehen. Sie belegen ganz klar*, dass ein Tempolimit Verkehrstote verhindert.
Deutschland 34, Dänemark 26, Schweden 21 pro 1 Million EW.
*Ok, ich geb es zu: sie belegt vor allem, dass diese Zahl ganz offensichtlich nicht auf einen einzigen Faktor zurückzuführen ist. Warum du die Studie postest, erschließt sich mir nicht.